8月8日，佛山地铁3号线“北滘新城站-高村站”盾构区间右线隧道贯通，佛山地铁3号线与广州地铁7号线顺利实现接驳，项目建成通车后，将成为广佛一体化的“交通大动脉”。

地铁3号线线路图（来源：佛山发布）

据了解，8月6日，有“第二广佛线”之称的广州地铁7号线西延顺德段站台门样机万次测试顺利完成，为线路后期运营的安全及维护提供重要保障。站台门样机万次测试主要是验证站台门样机在结构设计上的完整性、系统控制设备上的安全性和可靠性、安装配合上的合理性。

广佛地铁（来源：网络）

7月28日，顺德区公共资源交易中心发布消息，“第二广佛线”-广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段运营筹备（含综合联调演练和试运行）项目正在进行单一来源采购公示，项目采购金额预算为3.29亿元。

公示截图（来源：顺德公资中心）

根据《广州市轨道交通7号线一期西延顺德段运营筹备总体工作方案》显示，西延顺德段计划7月30日实现正线轨行区“三权”移交，9月30日实现大洲、陈村北、南涌、林头、美的大道站“三权”移交，10月30日实现陈村、锦龙、北滘新城站“三权”移交，11月30日实现益丰停车场“三权”移交。项目预计年12月底开通试运营，行车间隔5分钟以内。

7月21日，地铁七号线西延段（美的大道至广州南）顺利完成接触网冷滑试验，为下一阶段的热滑试验和全线联调联试奠定了基础。7月21日下午6时，冷滑试验作业车从美的大道站缓缓驶出，分别以时速5公里、15公里、40-60公里的速度分3个阶段开展冷滑试验。

冷滑试验现场（来源：广州地铁）

接触网冷滑试验是地铁建设过程中对弓网关系的首次验证，将为后续接触网带电热滑及电客车试运行扫清障碍。本次冷滑试验的圆满收官，为全线接触网电通、接触网热滑和全线轨行区移交提供了重要保障。

7月初，广州地铁7号线西延顺德段益丰站（kVA）接入都宁站(kVA)电缆线路工程（简称“都益线”）顺利送电投产，广州地铁7号线西延顺德段的“洞通”“轨通”“电通”等重要节点均按计划完成。

地铁七号线西延顺德段（来源：广东发布）

七号线一期工程西延顺德段长约13.45公里，其中广州段长约1.65公里，佛山顺德区段长约11.8公里，共设有8座车站，最高运行速度80公里/小时；线路换乘方面，北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘。

根据广州市此前公布的计划，线路将力争今年内开通试运营。截至年7月底，广州地铁七号线西延段土建工程累计完成92%；8座车站进行设备安装及装修施工；全段区间及出入场线长轨已贯通，正推进供电专业施工。益丰停车场正在进行机电设备安装施工。